速差自控器在白江工程岷江大跨越中的應用

　　12月8日，隨著zui后一個走板牽引到位，白鶴灘~江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程四川段岷江大跨越順利貫通，這也為工程按期建成投產奠定了堅實基礎。

　　岷江大跨越是白江工程控制性工程之一，由公司負責施工。該段跨越長度近2000米，是目前西南地區水電東輸跨度zui大的線路跨越，跨越區域包含航道、居民區等，跨越施工正值大霧天氣，現場能見度低，地形地貌復雜、施工難度大。

　　岷江大跨越區段設有N0998、N0999、N1000、N1001共 4 基鐵塔，使用4分裂特強鋼芯鋁合金絞線進行連接，以“耐-直-直-耐”的跨越方式，耐張段長 2459米，跨越檔距分別為420米、1619米、420米。其中N0999、N1000號塔為主跨塔，高145.2米，重565噸分別位于岷江左岸的宜賓市屏山鎮，右岸的蕨溪鎮。

　　“這次岷江大跨越存在三大難題。一是受雨霧等微氣候影響嚴重;二是跨越段下方航道通航頻繁且跨越江心島有居民區，對跨越施工技術提出更高要求;三是跨越檔單根導線重量超過7噸，較常規導線單位長度重量更重?！表椖拷浝砝钌偃A介紹。

　　為確保安全有序完成岷江大跨越施工任務，項目部利用遠程監控和“四不兩直”現場督查等方式，對現場進行安全質量全方位管控。在作業前嚴格落實施工工器具安全，嚴禁受力工器具“帶病”運行，仔細核查高空作業所需的攀爬自鎖器、速差自控器等安全措施，認真核對施工方案，確?，F場受力工器具選型、牽引機設定牽引力等與方案一致。

　　施工現場采用基建安全管控，所有作業經安全開發，并完成站班會，強化風險管控措施落實，同時利用布控球，實時傳輸現場施工情況，及時糾正并制止現場不安全行為;針對跨越航道架線，做好航道警戒方案，放線期間派遣警戒船負責水上警戒。

　　據悉，白鶴灘~江蘇特高壓工程是四川省第五條水電外送通道，是我國“西電東送”戰略的重點工程，也是促進國家能源結構調整和節能減排的重大清潔能源項目。